平壤，全稱為平壤直轄市，是朝鮮民主主義人民共和國的首都，朝鮮***、經(jīng)濟(jì)、文化中心。

平壤是著名的旅游勝地，至今仍保留著高句麗古城、安鶴宮遺址、廣法寺等歷史古跡。朝中友誼塔是中國友人經(jīng)常來訪的地方，在友誼塔內(nèi)保存了在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中犧牲的中國人民志愿軍烈士的名冊(cè)。

平壤因古時(shí)遍布柳樹又稱“柳京”。因朝鮮***提倡植樹造林并推動(dòng)環(huán)境保護(hù)的政策，成為一座花園城市。市區(qū)建筑面積占20%，其余80%為公園等綠化用地，市民的人均綠地面積達(dá)到58平方米，是世界上綠化面積比重最大的城市之一。

平壤的公共交通種類挺多，輕軌電車、無軌電車和公共汽車都有。不過，平壤市民出行的首選還是地下鐵路。

平壤地鐵，始建于1966年，是在朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金日成參觀了北京正在建設(shè)中的地下鐵路系統(tǒng)后，發(fā)起在平壤修建的。

在中華人民共和國、前蘇聯(lián)及東歐各國的支援下，平壤仿照北京及莫斯科，建成了世界最深的地鐵系統(tǒng)，最深處達(dá)地下200米，平均深度亦達(dá)100米，某些山區(qū)路段更深入150米，因此除了交通運(yùn)輸外，地鐵系統(tǒng)還有防空洞的功能，是特別為可能發(fā)生的戰(zhàn)爭(zhēng)所考慮設(shè)計(jì)的。

當(dāng)年的地鐵施工情況是這樣的，平壤地鐵，于1968年動(dòng)工。1973年9月6日，第一條地鐵線路千里馬線通車；第二條革新線在1975年的朝鮮國慶節(jié)通車。

第三條線路為計(jì)劃線，具體運(yùn)營狀況不明?，F(xiàn)時(shí)系統(tǒng)約長24公里，分成千里馬及革新等兩條支線，合共17個(gè)車站，然而其中革新在線的光明車站則在金日成逝世后被關(guān)閉，不再使用。

1970年平壤地鐵正式運(yùn)營時(shí)，在線路上運(yùn)行的地鐵車輛均為新車。1973年剛通車時(shí)是采用中國吉林省長春客車廠（現(xiàn)長春軌道客車股份有限公司）的客車，然而在2000年起已更新使用德國制造的新型客車。

平壤地鐵在街道以下360英尺處運(yùn)行，使其成為世界上最深的地鐵系統(tǒng)，走廊用厚實(shí)的大門封閉，這是因?yàn)樗鼈儽辉O(shè)計(jì)成在核襲擊的情況下這里可以作為地下庇護(hù)所。

目前，該路線總計(jì)八個(gè)車站，各車站里都鑲嵌著豐富多彩的壁畫描繪朝鮮的革命事件。和朝鮮的其他許多公共設(shè)施一樣，平壤地鐵站的站名都和朝鮮革命歷史有關(guān)，比如榮光站、峰火站、革新站等等。

特別在榮光車站及復(fù)興車站，擁有豪華的內(nèi)飾與水晶吊燈及各種大理石。由于建于地下約105公呎的深處，亦可作為戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的防空洞。因此外國來平壤的觀光旅游團(tuán)，一般到搭乘榮光車站至復(fù)興車站的路段。

與很多國家地鐵站內(nèi)五光十色的廣告不同，平壤地鐵站臺(tái)最大的特色是富麗堂皇的吊燈，以及兩旁各有80米的鑲嵌壁畫。

平壤地鐵的裝飾雖然年代有些久遠(yuǎn)了，但是高大的羅馬柱和復(fù)古的吊燈，還是讓人覺得大氣。和其他國家地鐵各種閃眼的廣告不同，平壤地鐵的兩旁有很巨大的壁畫，這些壁畫看起來也很有朝鮮特色。

光復(fù)站的壁畫是巍峨挺拔的長白山，原始森林郁郁蔥蔥。在原始森林中，有金日成領(lǐng)導(dǎo)的朝鮮抗日武裝的秘密營地，抗日戰(zhàn)士們?cè)谶@里經(jīng)歷了多年的艱苦戰(zhàn)斗，終于迎來了祖國的光復(fù)。

凱旋站的壁畫是歡迎金日成凱旋的場(chǎng)面。在平壤公立體育場(chǎng)內(nèi)，人頭攢動(dòng)，數(shù)十萬朝鮮各界群眾仰望著勝利凱旋的金日成。

建設(shè)站的壁畫是朝鮮在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后恢復(fù)建設(shè)的場(chǎng)面，四處飛濺的鋼花、遍地金黃的稻菽、沸騰的建筑工地、正在開掘的礦山都讓人感覺到火熱與激情。

黃金平原站的燈光讓人聯(lián)想到陽光下的原野、雨后的彩虹，同時(shí)似乎能感受甘霖般的雨水澆灌過萬頃良田后的清新。站廳內(nèi)串串燈光宛如晶瑩的水滴，又宛如成熟的葡萄。

榮光站的燈光是另外一種格調(diào)。在由兩排鑲嵌著浮雕的支柱支撐起來的高大拱形天棚上，巨大的團(tuán)狀吊燈連成一排，每盞吊燈都綴有20個(gè)至30個(gè)燈團(tuán)，呈現(xiàn)出黃色或橙色，營造出一種華麗的輝煌，讓人有恍若來到巴黎盧浮宮的感覺。

每一位來到平壤地鐵車站參觀的人都會(huì)感到欣喜和震撼。

地鐵乘務(wù)員全是女性

地鐵站的乘務(wù)員都是女性，她們身著統(tǒng)一的制服，英姿颯爽，如同平壤女交警一樣，已成為地鐵站一道美麗的風(fēng)景。據(jù)介紹，因?yàn)榕詰B(tài)度和藹、服務(wù)周到，給乘客親切感，所以平壤地鐵的所有乘務(wù)員都是女性，就連調(diào)度員中也有1/3是女性。

由于在平壤交通中占有重要地位，金日成***和金正日總書記都非常關(guān)注平壤地鐵的建設(shè)，當(dāng)年曾多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。在地鐵建成之后，他們還視察過所有站點(diǎn)。因此對(duì)朝鮮人來說，成為一名地鐵員工是件非常自豪的事。正因?yàn)槿绱?，要?shí)現(xiàn)這個(gè)職業(yè)理想非常困難。首先，必須是鐵道專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，畢業(yè)后要參加嚴(yán)格的考試，合格后才能獲得下一輪選拔資格。之后再經(jīng)過一次考核，最終才能成為一名真正的地鐵員工。