南海航道更路經(jīng)
《南海更路經(jīng)》又有《南海水路經(jīng)》、《南海定時(shí)經(jīng)針位》、《西南沙更簿》、《順風(fēng)得利》、《注明東、北海更路簿》、《去西、南沙的水路簿》等名稱，不同的名稱有不同的手抄本和口頭表述內(nèi)容。
《南海更路經(jīng)》有兩類(lèi)，一類(lèi)是以手抄本形式傳下來(lái)的，俗稱《南海更路簿》；一類(lèi)是口頭傳承下來(lái)，俗稱“更路傳”。主要分布于文昌市、瓊海市沿海一帶。其次是?？谑小⒘晁枳遄灾慰h、萬(wàn)寧市、三亞市、臨高縣等港口海岸漁村。
所謂的更路經(jīng)、更路簿、更路傳，實(shí)為漁民自古以來(lái)自編自用的航?！懊乇尽?，是一種記錄航海知識(shí)的手抄本小冊(cè)子，或是一張手繪的航海地圖，它是每位船長(zhǎng)必備的航海圖。
我國(guó)人民最早發(fā)現(xiàn)和開(kāi)發(fā)了南海島嶼礁灘。史料記載，距今7000-3000年前，中國(guó)南方“駱越人”的一支跨海而來(lái)，成為海南島的世居先民，后稱黎族，說(shuō)明那時(shí)人們已掌握了渡海技能。
而在南海之濱的陵水新村港海邊，考古發(fā)掘出土大量新石器時(shí)期的石制、陶制網(wǎng)墜和海動(dòng)物遺殼、遺骨化石，充分證明了海南島先民世代捕魚(yú)為生。
遠(yuǎn)在秦漢時(shí)代，我國(guó)先民在南海就已經(jīng)有了航海通商和漁業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)。從漢代開(kāi)始，中國(guó)開(kāi)通了與東南亞、南亞、大洋洲、非洲、歐洲許多國(guó)家交往的“海上絲綢之路”，海南島和南海諸島海域是必經(jīng)之地。無(wú)數(shù)的商船乘風(fēng)破浪，滿載中國(guó)傳統(tǒng)物品駛離，同時(shí)運(yùn)回眾多國(guó)外奇珍異寶，航海貿(mào)易應(yīng)運(yùn)而生。
據(jù)專(zhuān)家考證，《南海更路經(jīng)》形成于明代，如今，海南的漁民們?nèi)匀辉趯?shí)踐中補(bǔ)充豐富著《南海更路經(jīng)》。
南海島礁散布，被航海者視為險(xiǎn)途，南沙群島中部，向有“危險(xiǎn)地帶”之稱，有諺云：“走水行船三分命”。一代代船長(zhǎng)口口相傳，筆筆記錄，將航海技術(shù)、路線水流、島嶼暗礁分類(lèi)整理，譜就漁民智慧的結(jié)晶———南海更路經(jīng)。
《南海更路經(jīng)》區(qū)分南海為“東?！焙汀氨焙！保ǘ_經(jīng)針位），東海即西沙群島海區(qū)，北海即南沙群島海區(qū)。海南漁民每年趁東北季風(fēng)先赴西沙，后赴南沙，便稱西沙為東海，南沙為北海。
“更”是我國(guó)古代計(jì)算航程的單位。一更等于六十里，表示一個(gè)約數(shù)。路者，是指導(dǎo)航行路線，即航行的路線圖?！赌虾８凡尽分甘殖叫新肪€圖的手抄冊(cè)子，《南海更路傳》指口傳的航行路線經(jīng)驗(yàn)。
南海綿綿三百余萬(wàn)平方公里，僅憑經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有數(shù)百上千年的探索和積累，是很難產(chǎn)生《更路簿》這樣準(zhǔn)確的航海圖，而圖中記載的航海路線，航行要領(lǐng)，氣象水流，更不知是多少漁民用鮮血換來(lái)的“生命航線”。
更路經(jīng)主要記載了3條航線，一是漁民出海捕魚(yú)路線，二是華僑出國(guó)路線，三是我國(guó)古代海上貿(mào)易路線。圍繞這3條主航線，詳細(xì)記錄了南海島礁的名稱與分布、地貌與海況等。如有一《更路簿》繪制有一幅《南海西沙、南沙群島地理位置略圖》，與后來(lái)用現(xiàn)代手段繪制的南中國(guó)海航海圖驚人的相似。
更路經(jīng)不但對(duì)島礁的形態(tài)作圈、筐（礁環(huán)）、門(mén)、孔（礁環(huán)缺口）、峙（島、沙洲）、線（高潮淹沒(méi)、低潮呈現(xiàn)）、塘（湖）等區(qū)分。還對(duì)海浪、潮汐、風(fēng)向、風(fēng)暴等氣象氣候和水文情況作了詳細(xì)述說(shuō)。
根據(jù)更路經(jīng)記載，漁民按照地形、氣候、水文、生物、海產(chǎn)位置、數(shù)字、順序、大小、顏色及傳說(shuō)等11項(xiàng)，對(duì)南海諸島進(jìn)行命名98處，其中西沙群島地名22個(gè)，南沙群島地名76個(gè)，例如甘泉島等名稱沿用至今，這些對(duì)后來(lái)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)命名和繪制分布圖都起著重要的作用。
自古以來(lái)，海南漁民在南海諸島的活動(dòng)，探索出南海的安全航線，催生了《南海更路經(jīng)》。它的產(chǎn)生絕不是個(gè)人所作，也非一朝一夕功夫，而是海南漁民長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和集體智慧的結(jié)晶。
《南海更路經(jīng)》是海南漁民在與大海的搏斗中，用勇氣和生命寫(xiě)成的“大書(shū)”，在西沙、南海島嶼上有明清兩代遺留的小廟14座，既有祭祀海上“保護(hù)神”的，也有祭祀海上遇難先民的，“108兄弟廟”就是祭祀在南海航行和作業(yè)遇難的海南漁民的孤魂。
茫茫南海，浩瀚無(wú)邊。更路經(jīng)、更路簿、更路傳是海南漁民自古以來(lái)自編自用的航海“秘本”、“寶典”，是每位出海遠(yuǎn)行的船長(zhǎng)隨身必備的航海圖。到目前為止，有關(guān)專(zhuān)家已發(fā)現(xiàn)了十多種不同形式和版本的更路經(jīng)。沒(méi)有千百年的探索積累，便沒(méi)有流傳至今的詳實(shí)準(zhǔn)確的南海航海圖。這些文圖中記載的航海路線，暗礁分布，氣象水流特征，是不知多少漁民用鮮血和生命換來(lái)的“生命航線”，令人敬畏。
目前已查明的《南海更路簿》有：蘇德柳抄本《南海更路簿》、許洪福抄本《南海更路簿》、鄭慶能抄本《瓊島港口出入須知》、《廣東下瓊更路法錄》、郁玉清抄藏本《南海定羅經(jīng)針位》、陳永芹抄本《西南沙更路簿》、林鴻錦抄本《南海更路簿》、王國(guó)昌抄本《順風(fēng)得利》、秦興銑存《注明東北海更路簿》、蘇承芬抄藏本《南海更路簿》、李根深收藏《東海北海更路簿》、符宏光填繪的《西南沙群島地位位置圖》等?！赌虾８穫鳌芬延涗浐涂趥鳌澳虾８穫鳌庇许n健元、齊見(jiàn)德口述的《我的行船經(jīng)驗(yàn)》、《航海和捕撈經(jīng)驗(yàn)》等。
瓊海博物館館長(zhǎng)陳貽愛(ài)收藏了一本抄于民國(guó)時(shí)期的《更路簿》，不但記錄了我國(guó)通往東南亞、西亞、東北亞以至地中海沿岸國(guó)家的線路，還有一年12個(gè)月海上流水特征的記載，也不乏風(fēng)向、暗礁的準(zhǔn)確描述，對(duì)于那些危險(xiǎn)地段還特別標(biāo)注了航行速度以示提醒。
當(dāng)年我軍收復(fù)被日本占領(lǐng)的南海諸島時(shí)，共派出太平、中亞、永興、中建四艘軍艦，雖然那時(shí)的軍艦已安裝現(xiàn)代導(dǎo)航設(shè)備，但依然請(qǐng)了很多海南漁民充任海上向?qū)?，靠《南海更路?jīng)》指導(dǎo)航行。
《南海更路經(jīng)》是古代海南人發(fā)現(xiàn)和開(kāi)發(fā)南海諸島的真實(shí)記錄，是認(rèn)定南海諸島自古以來(lái)就是中國(guó)領(lǐng)土的有力證據(jù)。它又是在南海航行的指南，對(duì)研究我國(guó)外貿(mào)史、航海史、南海開(kāi)發(fā)史都有重要的史料價(jià)值，是海南留給世界的財(cái)富。
《南海更路經(jīng)》處于瀕危狀況，科學(xué)的進(jìn)步，有了現(xiàn)代的航海圖標(biāo)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)，逐步取代了古代流傳下來(lái)的《南海更路簿》和《南海更路經(jīng)》，人們對(duì)它逐漸淡忘，忽視了它的重要價(jià)值，如果不及時(shí)進(jìn)行搜集，不知有多少《更路經(jīng)》散落失傳。有些年老的漁民腦海中記憶著《更路經(jīng)》，逐漸年邁離世，造成難以補(bǔ)救的遺憾和損失。搶救和保護(hù)《南海更路經(jīng)》，刻不容緩。
南海航道更路經(jīng)，入選第二批國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。序號(hào)：1027；項(xiàng)目名稱：南海航道更路經(jīng)；項(xiàng)目類(lèi)別：民俗；申報(bào)地區(qū)或單位：海南省文昌市；編號(hào)：Ⅹ-120。